安装工路护栏，才能做好一个地方的发展基础（一）

    2003年之前，西宁市的主要街道两旁都装有护栏，比如北大街等一些地方。安装这些护栏本是为了不让行人横穿马路，为了百姓的出行安全。但是因为种种原因，2003年之后，这些街道两旁的护栏全部被拆去。从此，西宁市街道两旁就再也没有安装过任何防护措施，一些市民经常横穿马路，给自己和他人的生命安全造成隐患。

        很多司机朋友发现，沿西宁市中心的主干道开车，到西门口就会遇到一座市民漫步休闲的广场“堵”住去路，这时，你不得不以步行速度开车，以躲避路上嬉戏的市民。交通高峰时，广场两侧短短几百米距离车流汇聚，想要过去往往要花上半个小时。每逢节假日，中心广场南侧的大屏幕电视吸引了众多市民驻足观看，这时主干道就成了人的海洋，车辆难以通行。

        2007年年末，因为市民在过马路时的不良习惯，诸如经常横穿马路、漠视行人信号灯、翻越景观栏杆等，造成了严重的安全隐患，也给西宁市的形象带来了不好的影响。有关部门又在西宁市的主要街道重新安装了护栏。

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        为此，记者采访了西宁市公安局交通警察支队的一名执法人员，他对西宁市护栏的重建一事作了这样的解释。他说，当时，之所以将西宁市现有的护栏全部拆掉，主要是因为当时西宁市的有关领导认为，在街道两旁安装护栏影响不好。但随之带来很多问题，如今，在西宁市的西门口路段，每天预计人流量有4至5万人，汽车流量平均每两小时通过1900多辆(方向：由西至东)。这样大的人流和车流，造成了繁华路段的交通混乱。因此，西宁市又重建了护栏，设立了隔离带。其实，道路应该实现人车分离，这样才能保障百姓的安全，从一定程度上减少交通事故。

        目前，西宁市的每个路口都有交通警察来维护交通秩序，但根据现行的发展，以劳动密集型来维护交通不是发展的趋势，交通设施的健全才是道路管理的基础条件。虽然现在西宁市主要街道实现了人车分离，但是从道路建设发展来看，道路应该实现人车分离、车车分离，同时，道路功能也应该细分化，比如道路应该分为商业道路、过境道路等。